BC Racing絞牙避震調校技術 | 台南建案查詢網
![BC Racing絞牙避震調校技術](https://i.imgur.com/naF1ELL.jpg)
2021年2月14日—BCRacing絞牙避震套件屬於全長可調式,即是說,在進行車身高低調整時,...不緊張,後避震阻尼過小會快速左右晃讓坐的人不舒服最好把後避震阻尼調 ...
![BC Racing絞牙避震調校技術](https://i.imgur.com/naF1ELL.jpg)
BC Racing絞牙避震套件屬於全長可調式,即是說,在進行車身高低調整時,只需調整筒身即可,而不要改變彈簧最初的預壓,這樣彈簧在支承、緩衝方面的效果就會處在一個理想的值內。這樣的前提下,調整避震機的阻尼係數也會變得容易些。
這套避震機有多段阻尼可調,使用該功能時要求將阻尼向一個方向扭到最大(或最小),再回到中間,有了這個基礎再試車然後視個人需要確定適合的阻尼,過程中只要細心便可體現其細微變化。阻尼大小總的來說是震感,阻尼大震感單一,力度大車會跳 上下動但直接,阻尼小震感細碎,會讓人產生晃感 左右動 ,個人感覺bc因為彈簧彈性大前避震阻尼就算最小1也能拉住車身,硬了會轉向過度,軟了方向反應會慢 ,但是這個反應慢也比原廠好 根據自己喜好 晚上在沒人的路上多試驗原地轉彎調頭找到自己需要的阻尼,不是越大越好 ,阻尼大了會提供激情 ,反正前避震比較好調整 ,平時用車儘量軟點 決定舒適與否大多在前面軟硬 ,阻尼太大開快了會讓你不舒服 因為反應快了 平時道路不比賽道,前面調整儘量測試120以上的穩定性和接受能力,要開的不累不緊張,後避震阻尼過小會快速左右晃讓坐的人不舒服 最好把後避震阻尼調到中間然後適當減低阻尼,後避震硬點還是比較好的,能提升油門反應速度,而且阻尼大了後面雖然震感直接但是單一比多頻率的晃動讓然乘坐的人所接受,可以找個平衡點,自己坐後面讓朋友各種道路開體驗慢慢調
為什麼要對彈簧進行預壓?這主要是防止車輛駛入凹坑時,避震伸長而可能導致的彈簧離託現象,繼而產生異響、車輛上下晃動。那預壓多少才適合?一般會以彈簧長度來表現預壓的程度,例如原本10CM的彈簧預壓後變成8CM,就表現出2CM之差。BC Racing建議不同K(彈簧勁度係數)的彈簧,用不同的預壓程度,比如7K或以下壓後縮短5-7mm,8K或以上則3-5mm供參考。想硬就預壓多點,軟就少預壓,如前所說,當確定大概預壓後,車身高低通過調整筒身長度即可達到目的。
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